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原标题:视频|为躲检查“黑车”司机脑洞大开 五乘客爬上高速边草丛“躲猫猫”

在沪渝高速公路长寿古佛收费站附近,一辆停在应急车道的白色小车开着双闪,车后方摆放了危险警示牌,一名男子正在应急车道内打电话,执法人员立即上前询问。

在执法人员的询问下,驾驶员神情慌张,说车上没什么人,都让他的朋友接走了。执法人员联想到之前发现有人在翻越边坡,怀疑这是一辆黑车。

执法人员随即爬上边坡查看,发现草丛中竟然藏着5个人。经调查了解,这五人均为白色小车上的乘客,都是当天经羊儿客介绍从重庆搭乘这辆车去垫江,四十块一个人。

据乘客介绍,当车辆行驶至事发地点时,突然因故障抛锚,驾驶员为躲避检查,便让他们躲在边坡上的草丛中。面对事实,驾驶员承认了自己非法营运的行为,根据法律规定,他将受到5000元以上5万元以下的行政处罚。目前,案件正在进一步调查处理中。

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原标题:内地女生怒撕“港独”海报,竟遭“人肉”威胁!

最近,香港中文大学校园里又发生了一件令人意外的事情。9月5日晚,一名内地女生撕下“港独”宣传海报后,被蹲点的记者和“港独”学生围住,但她没有露怯,反而与“港独”激辩民主,怒斥港中大学生会张贴“港独”海报的所作所为。

事情还从3天前说起。

9月4日是香港中文大学的本科新生开学典礼,然而,那一天在校内却出现了许多带有“港独”字眼的海报和横幅。

校方随后回复媒体称,未经申请而被张贴在校园的标语已被即时拆除,并重申校方立场:绝不赞成“港独”。

没想到,这些海报和标语很快死灰复燃。

9月5日晚上,中大民主墙又贴满“拒绝沉沦 唯有独立”的海报,一名内地女学生出于义愤撕下海报,两名“港独”学生见状即刻上前阻止,用广东话质问这位女生:“为什么要把海报撕下来?”

女生表示:“我听不懂(广东话),但我只知道这种东西不应该被贴出来。”

“港独”学生继续用广东话劝阻,女生再一次表示听不懂后,他们改用不太流利的英语称:“这是我们的民主墙。”

女生也立马用英语回称:“对对,如果你们在讨论民主,你们可以贴上去,我可以撕下来。”

这两位自称是学生会的学生接着说道:“如果你反对,你可以贴一些反对的意见上去。”

女生也毫不示弱:“你们都贴满了,我们没办法贴其他的。而且,谁给你们的权利这么做?”

录视频的学生说:“同学们给我们的权利。学校给我们的权利。”

女生立马说道:“你们说你们代表学生,我也是学生之一,我不同意。”

随后,女生更主动发起“进攻”。

当发现现场有香港记者和学生会在拍视频,女生说道,“(就因为我撕了海报)你们就要曝光我?就要侵犯我的肖像权?来拍摄所发生的事情?带摄影机是你们的权利,但是我从未同意你们拍我。”

虽然对方人多势众,但女生依然激辩了2分多钟。

这段视频在网络传播后,不少中国网友都为这个女生点赞:

@Domino渡明:我是浸会的学生,据我所知民主墙是有使用板面规定的,个人张贴占用的地方好像是不能超过4张A4纸,但是辣鸡学生会经常自己贴满了港独言论,撕了也罢,只是我没有这个勇气

@信笺上黏糖QAQ:民主可以触犯中国人的底线就不行姑娘好样的

@别闹eko:勇敢又机智,希望她在那边要注意人身安全

@MissssLau:比飙英语,内地妥妥稳赢

@瞪瞪来咯:这就是中国人应该做的事情,赞!我们所有中国人都是你的后盾,不怂!

@縱訫愛过:港独本来是想曝光这位内地女生撕了他们的海报,结果脸书上说那位港独女英语太烂的人好多,这真是偷鸡不成蚀把米,把自己脸给丢了

许多网友将关注点放到了内地女生英语水平比香港学生更流利、地道上。

无独有偶,在2015年,也有这样一个港独学生被内地学生“碾压”的事件:

当时,香港理工大学某行政楼内的一块电子显示屏,竟莫名打出了“Hong Kong is not China” (香港不是中国)的标语。

这引来了学生间的争论。而一些宣扬极端“地域主义”的媒体也开始利用这件事,侮辱内地学生写的“简体字”是“残体字”。

一位名叫刘子豪的内地同学颇为不满,大秀了一把正体书法。来重温下↓↓↓

全文如下:“吾自六岁始学书,先柳颜后篆魏,行草以二王为模范,金文甲骨亦有涉猎,繁体较之简体,法度严谨端庄大气,中国书法文化博大精深底坚蕴厚,何长以繁体夸夸(说大话之意),日日挂于嘴上悬于额前,更何况,你的繁体字还不如我。”

换个角度看↓↓↓

这番相当给力的回应很快引起了其他同学的注意和支持,更有人拍下来发到了微博上,因而在内地网络中疯转。

记者第一时间联系到了视频中的这名女生。

她说,出于舆论环境等原因,她不方便透露自己的年级和姓名。但她表示,自己的家乡在中国北方。

这位女生还向记者还原了视频的发生过程:

9月5号晚上7点左右,她正在食堂吃饭时,有同学说到“港独”贴海报的事,还说:“贴了很久了”。

她感到很气愤,隔壁桌的女生讨论到此事时也极为不满,她想着:“既然都很气愤,为什么不去把这些东西撕下来?为什么不做点什么?”

然后她跟朋友说:“我一会儿要去撕了这些海报”,并真的付诸于行动了。

她说,在Facebook上,她已经遭受了“港独”的网络暴力,还有人说要“人肉”她。虽然目前没有发生过身体上的冲突,但看到那些人的言论,也如鲠在喉。

女生还表示,好在周围的朋友大多很支持她,也有部分的香港同学站在她这一边。校长也说过:“一直不赞成‘港独’。”并且确实派过保安去撕这些海报。

对于现场为什么会有香港记者拍视频,女生告诉记者:“中科大这些被贴满‘港独’海报的场所,一直有媒体蹲在那里,她过去撕之前就有摄像机对着那边了,所以才会拍下了她的行为。”

她还说道:“这件事很明显就是学生会干的,一夜之间突然全校都是这种海报。还不敢署名,按照我们这边的规定,如果确实署名并确定了‘什么时候可以撕’,那么这个海报我是没有权利去撕下来的,但他们显然不敢这么做。”

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原标题:(新华国际时评)中国外贸“实打实”为世界做贡献

新华社日内瓦4月17日电题:中国外贸“实打实”为世界做贡献

新华社记者凌馨

世界贸易组织日前发布《全球贸易数据与展望》报告称,2017年全球贸易整体表现亮眼,中国对全球进出口贸易总额的贡献率高达10.2%和12.8%,分别位居世界第二和第一位。这再次表明,作为世界第一大货物贸易国,中国已成为拉动全球贸易巨轮前行的重要推动力。

在世界经济遭遇保护主义、孤立主义挑战的当下,中国不但是促进全球自由贸易、推动建设开放型世界经济的积极倡导者,更为此做出“实打实”贡献。世贸组织的数据颇具说服力:2017年全球货物贸易量增长创2011年以来最大增速,达到4.7%,其中,中国货物贸易进出口量分别增长8.3%和7.1%,大大超过全球贸易增速。如果以对全球进出口贸易总额的贡献率来衡量,中国份额分别达到10.2%和12.8%。报告撰写人之一、世贸组织经济学家科尔曼·尼认为,中国经济体量和全球经济参与度的大幅提升,拓宽了全球商品和服务市场,推动了地区和全球贸易需求,让诸多贸易伙伴受益。

中国进出口增长的拉动效应在亚洲地区表现尤为突出。中国与在全球价值链上关系密切的亚洲国家的贸易往来,使得亚洲地区成为对全球贸易增长贡献最大的地区,对全球货物进出口贸易量增长的贡献率分别高达60%和51%。“中国动力”同样推动了发展中经济体贸易强劲增长。世贸组织数据显示,以中国为代表的发展中经济体进出口贸易增速分别达到7.2%和5.7%,相比之下,发达经济体进出口平均增速只有3.1%和3.5%。

中国领导人在刚刚结束的博鳌亚洲论坛2018年年会上表示,中国不以追求贸易顺差为目标,真诚希望扩大进口,促进经常项目收支平衡。今年一季度我国货物贸易比去年同期增长9.4%,其中进口增长达11.7%。毫无疑问,未来,包括相当幅度降低汽车进口关税、同时降低部分其他产品进口关税在内的一系列主动扩大进口的举措,将为世界贸易增长提供更广阔的市场空间、更强劲的增长动力。

最新的消息来自中国国家统计局:今年一季度,中国经济同比增长6.8%,实现良好开局。随着转型升级深入推进、质量效益持续提升,中国经济的巨大包容性将进一步凸显,也将为世界贸易增长做出更多“实打实”贡献。(完)

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16日,新疆维吾尔自治区和田市团结广场,聚集了数辆军车、装甲车,数千名手执钢枪的公安干警和武警官兵,在此整齐列队。这是当日上午,自治区“扬威震慑武装拉动”反恐维稳誓师大会的现场。

“政事儿”(微信ID:gcxxjgzh)注意到,新疆军区、武警新疆总队领导李发义、管延密等参加大会;和田地委书记牛学兴主持大会。

自治区党委副书记、政法委书记朱海仑出席誓师大会并讲话。

朱海伦在讲话时指出,“近期,暴恐分子在我持续严打严防、高压震慑下穷途末路、狗急跳墙,给各族人民群众生命财产安全造成严重危害,再一次暴露其穷凶极恶、丧心病狂、灭绝人性的丑恶嘴脸和反人类、反社会、反文明的凶残本性。”

“政事儿”注意到,朱海伦所说的“暴恐分子给人民群众造成严重危害”,应指为2月14日和田地区皮山县发生的暴恐分子砍杀群众致5死的事件。

朱海伦同时对反恐维稳工作作出指示:“要打团伙、追逃犯、揪幕后,挖根子、拔钉子、端窝子,始终追着打、压着打、挖着打,绝不给暴恐分子任何喘息之机,坚决打干净、打彻底,斩草除根、不留后患!”

“我们一定能让一切敢与人民为敌的暴恐分子无机可乘、无路可逃、粉身碎骨”,朱海伦说。

和田地区为何要举行反恐维稳誓师大会?

“政事儿”(微信ID:gcxxjgzh)注意到,长期以来,由于地缘等因素,和田地区成为暴恐案件多发地。

据公开资料,和田地区位于新疆维吾尔自治区最南端,古称“于阗”,意为“产玉石的地方”,北部深入塔克拉玛干沙漠腹地与阿克苏地区接壤,西南与印、巴所控的克什米尔地区毗邻,从行政区划上,和田地区辖1个县级市和田市和和田县、皮山县、墨玉县等7个县。

就在一个多月前,2016年12月28日,和田地区还发生了4名暴徒驾车冲入墨玉县县委大院、引爆自制爆燃装置的案件。事发时,4名暴徒被当场击毙。

“政事儿”注意到,此番和田地区举行反恐维稳誓师大会,是去年8月陈全国担任新疆自治区党委书记以来,新疆举行的第三次誓师大会,也是1个多月来,和田地区第二次举行誓师大会。

2016年的最后一天,新疆反恐维稳誓师大会在武警新疆总队西山反恐训练基地举行。

此次誓师大会规格颇高,陈全国现场坐镇,自治区“四大班子”一把手出席大会,新疆军区、新疆生产建设兵团、武警新疆总队等共13名领导参会。

武警官兵和公安特警分两个梯队,先后在乌鲁木齐市的主要街道和重点部位进行武装巡逻。

自治区反恐维稳誓师大会召开的次日,今年1月1日,和田地区和辖区各县市也同步举行反恐维稳誓师大会。大会现场,一排排装甲车、防弹车、水炮车、反恐突击车、防爆宣传车等车辆整装列队。

在反暴恐斗争的背后,另一场与和田地区违纪官员的斗争,也在激烈地进行。

今年1月5日,新疆维吾尔自治区纪委连续发布消息:和田地委书记张金标,和田地委委员、墨玉县委书记何军,正在接受组织调查。

值得一提的是,通报显示,两人除涉嫌严重违纪外,张金标还涉“失职失察”,何军则涉“失职失责”。

也在当日,和田地区召开干部大会,宣布自治区党委调整地委主要领导的决定:牛学兴任和田地委委员、书记,免去张金标和田地委书记、委员职务。

同时被免职的还有3人:何军被免去和田地委委员、墨玉县委书记,来景刚被免去和田地委委员,俱伟被免去和田地委副书记、委员。

2016年12月23日,和田地区行署副专员沈毅涉嫌严重违纪,接受组织调查。

今年2月9日,新疆自治区纪委发布消息:和田地区公安局党委委员、副局长尼加提·阿吾东等6位公安系统官员因涉嫌严重违纪接受组织调查。

“政事儿”(微信ID:gcxxjgzh)注意到,新任和田地委书记牛学兴,上任一个多月来,抓反恐维稳是其一个重要工作。

牛学兴在上任时表态:“要坚决维护社会稳定,把反恐维稳作为压倒一切的政治任务,重于泰山的政治责任”。

牛学兴看望慰问官兵

上任第三天,牛学兴便走访看望驻和武警部队,听取反恐维稳工作汇报。他说:面对异常严峻形势,驻和武警部队全体官兵要深刻认识当前维稳工作的重要性、紧迫性,主动出击、先发制敌、露头就打,坚决做到斩草除根、除恶务尽,“保持严打整治高压威慑态势不动摇,坚决遏制和打击一切暴力恐怖活动”。

“政事儿”(微信ID:gcxxjgzh)撰稿/新京报记者 许腾飞

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原标题:一地两检只差最后一步 广深港高铁好事多磨

时代周报记者 陈泽秀 潘展虹 发自广州

随着广深港香港段项目主要工程的竣工,广深港高铁全线通车的步伐越来越近。

4月1日起,广深港高铁香港段开始试运行,其间铁路部门每日将安排多趟高速动车组往返于广州南、深圳北、福田站和西九龙站之间。

广深港香港段只有26公里,由香港特别行政区全资兴建,香港铁路有限公司(下称“港铁公司”)负责规划设计。这段高铁从香港南部的西九龙站出发,经专用隧道向北延伸,与深圳福田站相连。早在2011年12月,广深港高铁广州南至深圳北段就已开通;2015年12月,深圳北至福田段开通。

按照规划,今年9月香港段开通后,广深港高铁将实现全线通车。届时,从广州南站到香港西九龙站,仅需48分钟,“粤港一小时生活圈”将成为现实。业内人士认为,粤港澳大湾区的发展也有望因此而提速。

然而,试运行三天后,就发生了。香港政府方面表示,正在全力跟进此事,通车前会进行全面测试,确保安全才批准通行。港铁公司主席马时亨在接受媒体采访时表示,该事件不会改变9月底通车的目标。

试运行发现问题及时处理

4月3日晚,港铁公司工程人员巡查石岗列车停放处时,发现一列停泊于维修车库、前一日较早时试行的高铁列车尾卡(最后一节车厢)部分车轮偏离路轨。港铁方面称,涉事列车尾卡共有8个车轮,其中4个车轮出轨,全部都是右边的车轮,事件中无人受伤。

港铁车务营运总管李圣基4月4日晚公开表示,经初步检查,列车情况没有问题,路轨也没有问题,但看到维修轨道下承托的工字铁有一点轻微变形。

马时亨认为,试运行三日后便发现问题是“好事”,一般新落成的铁路试运行3个月,此次高铁试运长达6个月,目的正是要找出毛病并立即处理。

据悉,试营运主要工作包括为列车服务系统与车站设施系统进行磨合等工作,如信号系统与票务系统,让职员练习营运程序,并在试营运期间进行各项演习,当中包括与有关部门进行联合的演习。初期,将进行一系列连接内地高铁网络的相关工作,包括制定列车营运时间表等。列车运行及可靠度测试将分阶段进行,列车会以不载客方式进行测试。

据香港媒体报道,高铁列车车轮偏离路轨事件发生后,港铁工程人员已暂停试车安排,但会继续测试信号、票务等系统。

同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章对时代周报记者表示,一般列车行驶结束后,会回到车辆段进行养护维修。根据规模,车辆段可分为不同的等级。孙章推测,此次事故可能是列车停放处的路轨设计不符合标准,“矫正一下,不难的”。

国家发改委综合运输研究所原所长董焰则认为,铁路上无小事,不可掉以轻心。应该对地面轨道、车辆等多方面因素进行科学和审慎的检查,找出事故的原因。“香港铁路采用英国的技术标准,与内地不一样。现在广深港高铁实行一个标准后,香港是否适应,运行可能会出现哪些问题,在试运行时都要做审慎的检查。”董焰对时代周报记者表示。

香港机电工程署已知会港铁,正安排高铁列车生产商青岛四方派专家尽快前往香港参与调查,署方亦已要求港铁就事故成因和改善措施提交报告。

4月7日,香港运输及房屋局局长陈帆表示,政府检视报告后才会批准恢复试车,政府部门亦会进行独立调查,完成后会向公众交代。

串联粤港一小时生活圈

香港工作的广州人陈榕,每个月都会乘坐广九直通车往返于香港和广州。这趟列车从香港九龙(红磡)至广州东站,全程183公里,大约耗时两小时,一等座成人票为210港元。

“从香港出发,是在市区,周边交通很方便,回到广州后,东站也能接驳到地铁。”陈榕说道。对于跨境大巴,广九直通车能直接到达香港市区,不需要在深圳过关中转,行李比较多的时候比较方便。

但是与广深动车相比,陈榕认为广九直通车的速度还是偏慢,购票也不方便。

像陈榕一样,往返于香港与内地的人并不少。去年1月,广九直通车的列车由原来的9节车厢增加至10节,单列载客量由833人增加至965人。根据香港政府的统计,目前在广东省长期居住、工作及升学的香港人达到51万,其中1.5万多名长者正领取香港特区政府“广东计划”下的高龄津贴。

广深港高铁全线开通后,为这部分人群提供了另一种选择,在速度、舒适度、时间方面均有优势,票价也具有吸引力。这条北起广州市,经东莞、深圳到达香港的高铁,全长约140公里,正式开通后,由广州南站出发,仅需48分钟即可到达香港西九龙站,票价260港元。此外,还设有庆盛、虎门、光明、深圳北、福田等车站,供沿线旅客上下车。

据规划,初期每日开行127对列车。其中,往返于广州和香港的短途列车114对。长途列车13对,可直达北京、上海、昆明等14个城市。

香港行政长官林郑月娥此前曾表示,高铁香港段最大贡献是让香港市民享受到便捷、舒适的跨境服务,快速抵达深圳、广州以及其他内地主要城市,并连接至现时长达2.5万公里的国家高铁网络。

孙章也认为,广深港高铁对当前的广九直通车起到分流作用,最大的优点是把香港纳入到全国的高铁网络中。“现在是四纵四横,到2025年实现八纵八横后,就更加方便了。”

“一地两检”只差最后一步

如果从广州搭乘广九直通车,乘客要在广州完成内地的出境手续后上车,到达香港下车后,再办理入境手续,反之亦然,是“两地两检”。

与广九直通车明显不同,广深港高铁在西九龙站实施“一地两检”,即离港旅客在完成出境手续后,会先通过内地的入境手续,然后才上车前往内地,到达后就不用再次通关。反过来,全国各地的旅客到达香港下车后,才需要办中国的出境手续,然后再办香港的入境手续。

2017年11月18日,特区政府与内地签署了《内地与香港特别行政区关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排》(下称“合作安排”)。同年12月27日,全国人民代表大会常务委员会批准了合作安排,并确认合作安排符合宪法和《基本法》。

然而,“一地两检”真正落地实施,还需要最后一步,即香港立法会通过特区政府提交的《广深港高铁“一地两检”条例草案》。这成了广深港高铁如期通车的关键。

根据条例草案,位于西九龙站地下二、三和四层的指定范围为西九龙站内地口岸区,并确定广深港高铁香港段上营运中的客运列车的车厢,视为在西九龙站内地口岸区范围之内。

截至目前,香港立法会已经举行了两场关于“一地两检”的公听会。有香港市民表示,遇到前往内地航班延误,而前往内地二、三线城市航班选择不多,希望高铁尽快通车,带给市民省时便利。也有发言市民希望尽快落实高铁“一地两检”,达至高铁最大效益,否则只是快过直通车的交通工具。

据悉,立法会7月休会,如未能于今个立法年度完结前完成审议,对高铁如期通车将带来风险。

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